Factores que afectan el contacto del conductor en el orificio del alfiler del enchufe de aviación
En la actualidad, las conexiones entre los conductores internos de los enchufes de aviación domésticos son todas conexiones elásticas, como conectores ranurados, garras de resorte y fuelles. Debido a que el tamaño es relativamente pequeño y la resistencia es pobre, es fácil tener un mal contacto y causar su falla. Entonces, ¿qué causó su fracaso?
Primero, el tamaño del conductor en el conector de clavija:
Si el diámetro del conductor en la clavija de aviación es menor que el tamaño especificado, la clavija se agrandará cuando la clavija entre en la clavija, causando una deformación plástica de la clavija, causando daños al conductor en la clavija; Si el diámetro del pin es demasiado pequeño, cuando el pin y el zócalo coinciden, el espacio entre el pin y la pared del zócalo aumenta, lo que dificulta que el conductor interno entre en contacto de cerca, mejora la resistencia de contacto y reduce el índice de rendimiento eléctrico del enchufe de aviación. Por lo tanto, siempre se ha producido un fallo de contacto. Cuando el conector y el pasador coinciden, la fuerza de inserción y la fuerza de sujeción del pasador de calibre estándar y el conductor en el conector se pueden usar para verificar si es razonable; también se puede ajustar ajustando el tamaño y la tolerancia del gato y el pasador. Con el proceso de tratamiento de envejecimiento del conductor en el zócalo, la fuerza de inserción y la fuerza de sujeción entre el pin y el zócalo se pueden mantener en un rango adecuado, y se puede solucionar el fallo causado por este motivo.
En segundo lugar, el diseño y procesamiento del conductor en el conector de clavija:
Si el diseño o procesamiento de la parte ranurada del conductor en el conector no es razonable y el tratamiento de envejecimiento del conductor en el conector no es apropiado, el conductor interno tendrá poca elasticidad, lo que provocará un mal contacto en el conector de aviación; si la longitud de la ranura es demasiado corta, aumentará el espacio entre los dos La fuerza de contacto y la fuerza de inserción aumentan el desgaste del conductor interno, e incluso hacen que el conductor interno o el soporte dieléctrico se deforme o dañe, reduce la resistencia a la fatiga del gato y reducir la vida útil del conector de aviación. Para mejorar la fuerza de contacto entre el gato y el pasador, el ancho de la ranura generalmente se expande de manera oportuna, pero debido al aumento del ancho de la ranura, el área de contacto del gato y el pasador en la circunferencia se reducirá , fortaleciendo la discontinuidad de la línea de transmisión Tiene un impacto en el desempeño eléctrico; si el número de ranuras en el conector de aviación es grande, la fuerza de distribución en la pared del conector de un lóbulo será menor. Cuando el conector y el pin coinciden, se puede reducir el desgaste de la superficie del conductor interno, pero esto también reducirá el área de contacto entre el conector y el pin, y aumentará la discontinuidad de la línea de transmisión. Si hay una rebaba en la pared interior del zócalo, la pared interior del zócalo y la clavija no se pueden hacer contacto completo y bien. Solo mediante el diseño racional de la longitud y el ancho de la ranura del conductor en el conector, así como el número de ranuras, y la limpieza de las rebabas en el conector cuando se procesa la ranura en el conector, se puede resolver eficazmente la falla de conexión.