Investigación y discusión sobre tecnología de carga de alta corriente para vehículos de nueva energía
Con el desarrollo de la economía de China y la mejora del nivel de vida de las personas, los automóviles se han convertido en el principal medio de transporte para viajar. Con el aumento en la cantidad de automóviles año tras año, se han causado problemas como la contaminación ambiental y una crisis energética, y los vehículos eléctricos de nueva energía pueden resolver el problema de manera efectiva. Los vehículos tradicionales contaminan el medio ambiente y alivian el agotamiento de la energía primaria. Los vehículos eléctricos de nueva energía utilizan equipos de carga especiales para cargar la batería del automóvil.
Durante el proceso de conducción, la batería del automóvil proporciona energía y la batería obtiene electricidad principalmente a través de las instalaciones de carga. Este documento analiza principalmente las pilas de carga y los cargadores a bordo en las instalaciones de carga y sus estructuras de circuito de topología y métodos de control, que son importantes para lograr una alta eficiencia, alta densidad de potencia, buena confiabilidad y extender la vida útil de la batería. Significado. En primer lugar, se analiza la pila de carga de CC. En la actualidad, la mayoría de las estructuras rectificadoras internas de pilas de carga de CC en el hogar y en el extranjero utilizan rectificadores de voltaje trifásico. El método de control PI tiene problemas como la incapacidad de realizar el control estático de la corriente y la escasa capacidad antiinterferencias. Se propone el método de control SVPWM resonante casi proporcional, y los resultados de la simulación muestran que el método de control realiza el seguimiento de la corriente de entrada a la corriente de comando sin error estático, y tiene una buena capacidad antiinterferente;
La carga de vehículos eléctricos siempre ha sido un eslabón importante en el desarrollo de la industria, y las cuestiones de seguridad durante el proceso de carga son muy importantes. Para mejorar la seguridad del enchufe de carga, este proyecto desarrolla un enchufe con protección contra sobrecarga. Cuando la corriente es demasiado grande durante el proceso de carga, el enchufe puede cortar automáticamente la fuente de alimentación, detener la carga y alarma.
Este proyecto se basa en un análisis exhaustivo de las deficiencias de control y supresión de la temperatura en el actual proceso de carga de alta corriente de los automóviles, así como las consecuencias adversas que se producirán, y propone las soluciones correspondientes. El objetivo principal de investigación y desarrollo de este proyecto es proporcionar una tecnología de control de temperatura de carga de alta corriente para vehículos eléctricos para satisfacer las necesidades del mercado.
1) La onda de señal de pulso generada por el principio de funcionamiento táctil clave del elemento del interruptor de membrana en el estado actual y de bajo voltaje se utiliza para enviar el control de comando y la señal de control al sistema de control del motor a través del conector del cable, y el control de se realiza el trabajo motor. Una solución indirecta, segura, cómoda y rápida y eficiente;
2) La línea de datos hecha de nuevos materiales se usa para transmitir la señal, y el copolímero de bloque que contiene un segmento duro de poliéster aromático y un segmento inferior de ácido graso o poliéter se usa como material de la línea de señal para que la línea de señal tenga buena elasticidad y durabilidad. Molienda, excelente resistencia a la flexión, excelente resistencia al calor y la vida útil se puede extender por 5 años en comparación con el material anterior;
3) Utilice las características de los componentes electrónicos y el ensamblaje del conector del cable para lograr la innovación en nuevas funciones y realizar el control de los componentes en el motor. Esta tecnología puede llenar el vacío en el desarrollo de tales productos en la industria del cable nacional y mejorar el rendimiento de los componentes del conector del cable. El valor añadido del procesamiento.